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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

  ■一體化要點





  省委書記：竭力配合

國傢層面規劃正在制定 河北擬安排兩億資金對接京津

  >>天津

  京津冀首都圈的融合已經成為大勢所趨，箭在弦上。

  今年兩會前夕，習近平總書記的一句"要打破一畝三分地的思維"，特別是他強調京津冀協同發展上升為重大國傢戰略，要求京津冀加快走出一條科學持續的協同發展路子來，給瞭各方啟動和推進改革的信心，各地領導紛紛對此作出表態。

  副市長：優勢疊加

  河北安排專項資金接項目

  ☆北京已拿出首都經濟圈規劃初步方案，正在反復論證，需要相關省市和部委充分溝通，最終拿出一個綜合性的方案，分年度實施。

  >>北京

  在今年召開的北京市委十一屆五次全會上，郭金龍說："要在推動京津冀協同發展上有新認識。要自覺打破自傢'一畝三分地'的思維定勢，跳出北京看北京，著力推動三地經濟繼續朝著目標同向、措施一體、作用互補、利益相連的路子走下去。"

  打造首都經濟圈是國傢"十二五"規劃綱要提出的重大任務，而研究編制首都經濟圈發展規劃是其中的關鍵環節，由國傢發改委牽頭進行。





  要打破"一畝三分地"思維



  實際上，對這一規劃的研究早已開始，去年12月20日，在國傢發改委地區司相關負責人的主持下，就專門召開會議，北京、天津、河北發改委的相關負責人參加，交流瞭首都經濟圈發展規劃編制工作情況，研究部署下一步工作。會上地區司負責人表示，這個規劃不僅對京津冀地區意義重大，對全國都有重要的影響、指導和推動意義。當時要求規劃編制總體上要把握凸顯首都地位、體現雙城聯動、促進一體發展、發揮比較優勢、解決關鍵問題、著力示范帶動等重要原則。

  將形成環北京一小時經濟圈



新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-03-31/08082667141.shtml

  >>高速路

  鐵路方面，除瞭已經建成通車的京津城際鐵路，今年年底即將通車的津秦客運專線(天津到秦皇島)外，京沈客運專線(北京到沈陽)，京承客運專線(北京到承德)，京張城際鐵路(北京到張傢口)，京九客運專線(北京到衡水)等要麼處於規劃，要麼處於探勘或環評階段。

  七環明年建成

  而天津在京津冀一體化中似乎更看重濱海新區，天津市副市長宗國英在今年全國"兩會"上表示，在一體化過程中，濱海新區要發揮空間載體和實踐平臺作用。對於新區在京津冀協同發展中的著力點，他表示，新區的定位就是要成為三地要素交匯、產業融合、互動創新的空間載體和實踐平臺。

  此外還有北京的大外環高速公路項目，也被稱之為"七環"，全長約940公裡，其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公裡，河北省境內約850公裡。項目預計明年全線建成，建成後，河北將有京承、密涿、承平等11條高速公路呈聚合狀直達北京，北京東南部現有的過境交通，尤其是貨運過境交通將逐漸轉移至北京外圍地區。

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  北京論證首都經濟圈方案

  事實上，北京早已著手首都經濟圈規劃的制定。在去年年初的北京市兩會上，政府工作報告中明確寫著"北京要更好地服務區域發展，加強與周邊省區市的合作，加快推進首都經濟圈建設，共同推動區域一體化進程"。

  北京市副市長張工當時透露，首都經濟圈規劃已拿出初步方案，正在反復論證，需要相關省市和部委充分溝通，最終拿出一個綜合性的方案，分年度實施。

  有消息稱，規劃的初步方案包含幾個方面的內容，首先就是優先推進基礎設施的互聯互通，加快推進現代化立體交通體系建設，為加強區域合作提供更好支撐；其次充分發揮首都創新政策先行先試、智力資源高度密集、文化底蘊深厚等優勢，發揮創新的示范引領和輻射帶動作用，帶動區域創新水平整體提升，服務區域產業轉型升級。發揮首都教育、醫療、文化等優質公共服務資源密集的優勢，鼓勵本市資源以多種方式加強為周邊服務，提升周邊地區公共服務質量等內容也有提及。

  □一體化動作



  □一體化共識

  今年，河北省根據京津冀協同發展的新要求，調整瞭財政資金的使用配置，其中新增2億元獎補資金支持環京津地區承接優勢產業項目轉移。

  對於京津冀一體化，目前看來河北省的熱情非常高，剛剛出臺瞭《河北省推進新型城鎮化意見》，裡面明確提出保定要承接首都部分行政事業單位、高等院校、科研院所和醫療養老等功能疏解。而廊坊將以建設首都新機場和臨空經濟區為契機，加大對接北京科技、教育、醫療、會展等功能性資源向外疏解的引進力度。此外，對石傢莊、唐山、承德、張傢口等城市也作出相應的定位。

  昨天記者從國傢發改委地區經濟司獲悉，今年河北將新增2億元獎補資金支持環京津地區承接優勢產業項目轉移。此外記者還從國傢發改委瞭解到，有關京津冀一體化的相關規劃正在緊密制定當中，將盡快對外公佈。

  □一體化交通



  天津市副市長宗國英將北京、天津、河北三地的"大交通體系"放在瞭第一位。他認為疊加優勢、協同發展，是京津冀合作共贏的關鍵。

  ☆天津在京津冀一體化中更看重濱海新區，在一體化過程中，濱海新區的定位就是要成為三地要素交匯、產業融合、互動創新的空間載體和實踐平臺。

  京津石將均有3條高速連接

  北京、天津、河北交通方面的融合近年其實一直在提速，建設進程之快讓人矚目。

  記者瞭解到，到2020年，京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。按規劃，環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達到14個、15個。津石高速起自石傢莊繞城高速公路東北環，經無極、深澤、河間、大城至天津，其中石傢莊段約50公裡，天津段總長度38.8公裡。

  >>鐵路

  ☆北京的大外環高速公路項目，也被稱之為"七環"，全長約940公裡，其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公裡，河北省境內約850公裡，項目預計明年全線建成。

  郭金龍：打破定勢

  >>河北

  而這些鐵路建設後，使得以北京為中心的一小時經濟圈，擴大到更大范圍，不隻是保定、唐山，連距離北京200多公裡的石傢莊、衡水也將涵蓋。而貨運要形成12小時通達圈，全方位與周邊省市緊密聯系。

  >>環線

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  ☆到2020年，京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。按規劃，環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達到14個、15個。

  河北省委書記周本順在今年全國兩會上表示，河北將不折不扣地執行京津冀一體化戰略，首先是要做好規劃，並依照規劃藍圖竭力配合北京、天津做好京津冀一體化的規劃，堅決按規劃辦事。"不以一利之小私，損三利之大功，要大氣不要小氣。"

內容來自sina新聞

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