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內容來自中時電子報

豪車降價沒用 逃不過重罰

在賓士涉嫌壟斷調查後，克萊斯勒中國分公司昨緊急調整部分產品及零組件價格。但大陸專研壟斷法專家說，被調查車商之前都火速降價，但最後肯定全都逃不過重罰。此外，進口車「零整比」（車型零組件價格和與整車銷售價格比值）太荒唐，其中不少豪華品牌入門級豪華車零整比係數高達1273%，意味著在大陸更換這輛車所有配件的花費可購買12輛新車。克萊斯勒日前遭上海市發改委反壟斷局對公司進行反壟斷調查，據昨天宣布的降價方案，包括起動機等在內145種高價高保修率零組件價格將下調20％；同時，旗艦產品Cherokee SRT8價格下調6.5萬人民幣（下同，整車要價134萬元，約打0.5折），Cherokee 5.7L旗艦尊悅版價格下調4.5萬元人民幣（整車要價約90萬元，約打0.5折）。自7月初傳出大陸發改委將調查進口汽車業後，賓士先將大陸售後服務產品、保養費降幅高達30％至50％；捷豹路虎則宣布，路虎攬勝加長版5.0V 8、運動版5.0V 8以捷豹F-T Y PE敞篷版全系車型，平均下調幅度達20萬。在大陸市占率相當高的一汽大眾奧迪也主動下調國產車型原裝備件價格，下調比率達38％。大陸業內人士指出，新華社與央視從去年起，多次指控外國車商在大陸通過壟斷市場、控制汽車零件銷售等手段牟取暴利。今年4月，中國汽車維修協會更披露18種常見車型零整比過高。

新聞來源http://www.chinatimes.com/newspapers/20140806000454-260108
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